چگونه یک بلبرینگ شیار عمیق را روغن کاری کنیم؟

بلبرینگ شیار عمیق راهنمای عملی روغن کاری

1. گریس یا روغن؟

گریس (کره) در 90 درصد موارد ترجیح داده می شود:

بلبرینگ های مهر و موم شده/ضد گرد و غبار: با گریس کارخانه عرضه می شود و در طول عمر خود نیازی به پر کردن مجدد ندارد (به عنوان مثال، بلبرینگ ماشین لباسشویی).
بلبرینگ باز: از گریس مبتنی بر لیتیوم NLGI 2 نوع جهانی، ارزان و مقاوم در برابر حرارت استفاده کنید.

روغن فقط برای سناریوهای خاص مناسب است:

دوک های الکتریکی با سرعت فوق العاده بالا (> 15000 دور در دقیقه) - از خنک کننده گردش روغن نازک استفاده کنید. برای تجهیزات معمولی از این کار اجتناب کنید.

2. نکات روغن کاری (نسخه کاربردی دستی)

مقدار گریس: فضای داخلی بلبرینگ را تا 1/3 پر کنید (بهتر است خیلی کم تا زیاد):
پر شدن بیش از حد → هم زدن و گرم کردن → نشت روغن → تجمع گرد و غبار.
روش: با انگشتان خود روی شکاف های بین توپ ها روغن بزنید و آن را به صورت یکنواخت در یک حرکت دایره ای پخش کنید.
قبل از نصب حلقه آب بندی، برای جلوگیری از اصطکاک خشک، یک لایه نازک گریس روی لب بمالید.

3. هر چند وقت یکبار باید دوباره پر کنید؟

4. آسیب رساندن به بلبرینگ ها با روان کننده های ضعیف

مخلوط کردن گریس ها:

گریس مبتنی بر لیتیوم گریس بر پایه کلسیم = کیک → گرفتگی راه راه.

استفاده از WD-40 به عنوان روان کننده:

پس از دو روز استفاده خشک می شود ← دوده فلزی تشکیل می شود.

استفاده از تفنگ آب فشار بالا برای تمیز کردن بلبرینگ ها:

آب به اجبار وارد درزگیرها می شود ← امولسیون گریس → زنگ زدگی از طریق راهرو.

5. مراحل تعویض و نوسازی گریس

حذف گریس قدیمی:

بلبرینگ را در گازوئیل یا نفت سفید آغشته کنید و باقی مانده های راهرو را با مسواک تمیز کنید.

خشک کردن:

لکه های چربی را از روی شکاف ها با هوای فشرده پاک کنید (یا با دستمال کاغذی جذب کنید). استفاده از گریس جدید: روی انگشت خود گریس بزنید و آن را بین بلبرینگ ها قرار دهید و آن را چند بار بچرخانید تا نفوذ کند.

6. هشدار ویژه برای بلبرینگ های مهر و موم شده

مهر و موم را باز نکنید:

تغییر شکل لبه لاستیکی ← ورود آب و گرد و غبار ← خرابی زودرس.

علائم شکست:

مهر و موم ترک خورده یا سخت شده ← فورا بلبرینگ را تعویض کنید. اضافه کردن گریس باعث صرفه جویی در آن نمی شود.